Avrocar: el extraño ovni hecho en Canadá

AVROCAR, LA REVOLUCIÓN PERDIDA

También gracias a los estudios de aves de Leonardo da Vinci, el avión nació con alas y ha permanecido así más o menos hasta el día de hoy. Pero la forma del ala, y su capacidad para crear sustentación cuando es golpeada por una corriente de aire, no es la única que se puede usar para volar.

Por ejemplo, para levantarse del suelo se puede explorar el «efecto Coanda»: un fenómeno utilizado por primera vez por el inventor rumano Henri Coanda en 1910, aunque fue descubierto por el físico británico Thomas Young más de un siglo antes.

A partir de esta idea, entre 1953 y 1958 la firma canadiense yo tengo estudió un proyecto para un luchador con características excepcionales: supersónico, pero al mismo tiempo capaz de despegar verticalmente y se detiene suspendido en el aire como un helicóptero. En 1958, decidió por primera vez hacer una versión más pequeña, llamada Avrocar. Durante los siguientes tres años, los prototipos volaron y se superaron muchas dificultades técnicas. Desafortunadamente la actuación nunca cumplieron sus promesasSu. Y la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que financió el proyecto, decidió abandonarlo.

CÓMO SE HIZO (Y POR QUÉ SE ABANDONÓ)

Tenido tres motores a reacción soplando en un turbina, que a su vez puso en rotación un gran compresor central. El aire de admisión, mezclado con i gas por motores a reacción, fue transportado internamente hasta el borde del disco, donde Fue expulsado abajo creando el colchón de aire que apoyó la aeronave.

Avrocar
Uno de los prototipos de Avrocar.
Créditos: Wikicommon

Avrocar debería haber logrado un velocidad máxima de 400-500 km / h y altitud de funcionamiento de 3.000 metros. En vez de no podía levantarse más de 1 metro del suelo. Y la velocidad máxima también decepcionó: unos 50 km / h.

NUEVA VIDA EN COANDA

Basado en el efecto Coanda iYo chorro cualquier fluido, como el agua o el aire, tiende a adherirse a una superficie cercana y seguir su contorno. Para experimentar, ¡solo trae una cuchara al grifo de agua!

Este efecto se ha aprovechado para muchas aplicaciones aerodinámicas: muchos aviones realmente usan sistemas para generarlo, mejorando el rendimiento de las alas, especialmente a bajas velocidades. Desde hace algunos años también se ha utilizado en los coches de Fórmula 1. En este caso, se exploraron a sí mismos los chorros del motor se agotan, soplándolos directamente sobre superficies aerodinámicas que sirvieron para mejorar el agarre a la carretera: gracias al efecto, los perfiles funcionaron mejor, generando menos resistencia.

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